Портрет з мотоциклом

Портрети з мотоциклом

Міккі зі своїм BMW R 80

«Це був не мій перший BMW, але я міг керувати ним без рук».


Але тут по порядку:


Перший червоний Moto Guzzi - був чудовим для стилю

Red Kreidler 6.25 hp - хороший мопед, бігав 100 км/год з двома людьми

Yamaha 250 RD - бігла як у біса, я не наважувався йти на повний газ на початку.

Чорна Yamaha 500 SR - був чудовий мотоцикл без газу

Yamaha rot 535 Chopper

Червоний BMW 800 RT - прекрасний туристичний мотоцикл

Блакитний BMW 1000 RT - тоді з магнітолою, їздив по всій Німеччині, навіть до Тіролю; було чудово

Синій Piaggio Scooter 200 - неможливе для мотоцикліста!

Чорно-жовтий BMW 800 GS - сльози навертаються

Сірий NSU Швидко - просто так

Одяг:

«Для мене їзда на мотоциклі — це крутий тур «Відчуй» країну та культуру на мальовничих маршрутах.

Подорожувати Європою, як близькою, так і далекою, з моїм червоним BMW1200GS — моя велика пристрасть.

Я з нетерпінням чекаю вашого візиту на CoolTouren.de"


www.cooltouren.de


«Ви подорожуєте не для того, щоб приїхати, а для того, щоб подорожувати»


Патрік:

«Ну, я почав займатися мотоциклізмом через свого батька. У дитинстві я їздив на задньому плані, і коли мені було 15 років, було зрозуміло, що я збираюся отримати права на мопед, щоб бути мобільним і вільним. Протягом цього часу Я став. Також швидко стало зрозуміло, що я отримаю права мотоцикла якомога раніше. На другому році навчання я нарешті накопичив гроші на навчання і пішов купити свій перший мотоцикл навесні 2009 року, і мені дозволили. З тих пір мій ентузіазм щодо їзди на мотоциклі став нестримним, і я подорожую навколо Європи на своїй новій туристичній машині KTM 1190 Adventure. до Іспанії/Португалії, Криту, Мадейри, Доломітів, Сицилії, Італії та Франції. Я з нетерпінням чекаю, куди мене приведуть дороги та перевали та які чудові враження я отримаю від людей і машин».


Бернд:

«У дитинстві я завжди дивився на свого брата, який дуже активно їздив на своєму мотоциклі. Для мене завжди було найприємніше, коли мені дозволяли їхати поруч. Це ніколи не залишало мене, і я сповна використовував усі переваги Двоколісні можливості, легкі мотоцикли (80-ті роки), а потім мотоцикли. Я в захваті від того, що можна відчути на двоколісних автомобілях.

Стрітфайтер, суперспортсмен, ендуро, тріал, супермото та екстремальні подорожі на мотоциклі з моєю дружиною Андреа.

Чим я не займаюся, так це мотокросом, мотоболом і фристайлом. Ризик отримати травму занадто високий для мене».


Зігберт:

«Я профінансував свій перший моторизований двоколісний транспортний засіб, мопед Kreidler, за допомогою 6-тижневої роботи у відпустці. Я все ще використовую модель Florett LF 78 і сьогодні постійно користуюся.

Коли Yamaha SR 500 з'явилася на ринку в кінці 70-х років, я багато заощадив і купив свій перший мотоцикл. До цього дня я залишився вірним бренду Yamaha, і після 1-циліндрового двигуна пішов 4-циліндровий, пізніше в комбінації з 2-місною коляскою, потім 2-циліндровий, а зараз я їжджу на 3-циліндровому Yamaha MT09 Трейсер.

Наші тури з Sozia проходили через більшість Альп і Доломітових Альп і до сусідніх країн. Основними моментами були Корсика та Шотландія, але Кріт та Мадейра також незабутні.

MSTM, MotorradStammTischMalsch, виникла з колишньої асоціації «Мотоциклетні друзі поліції Еттлінгена», заснованої в 1982 році. Зараз у нас близько 30 байкерів, і ми збираємося щосереди.


Клаус:

Моя кар’єра мотоцикліста почалася в 17 років як пасажир на Нюрбургрингу на 175 Motobi. Через чотири місяці після мого 18-річчя з’явилася CB 72 потужністю 24 к.с., яка була найпотужнішою Honda, доступною в Європі на той час. У 1967 році його замінив CB 450, на якому я їздив до 1970 року. За цей час я двічі став університетським чемпіоном Німеччини з надійності водіння. Через навчання, сім'ю та будівництво будинку я зробив перерву в мотоспорті до 1987 року. Купив 125 Enduro. Герберт Хірт спокусив мене купити «справжній» мотоцикл, який у підсумку виявився 5 японським. Після того, як друг серйозно впав (блокування шин), я перейшов на мотоцикл з ABS. У 1998 році це було майже тільки в BMW. Відтоді я був задоволеним водієм BMW GS. Моя нинішня машина, BMW 650 GS (Twin), має близько 80 000 км на годиннику, дуже надійна та легша (через свій вік) і безумовно підходить для легкої місцевості.


Чому я їжджу на мотоциклі? Мені подобається незалежність, прискорення, кут нахилу, природа. Шум і божевілля в туристичних районах мене турбують.

Share by: